Привет! Меня зовут Таня, и недавно я купила свой первый в жизни кроссовер. В статье расскажу, почему выбрала именно OMODA C5 с полным приводом и чем мне нравится это авто.
Почему именно кроссовер
Пока я не переехала за город, то мало обращала внимания на большие машины. Ездила на седане и не знала проблем. У меня и в мыслях не было менять авто, пока однажды по дороге домой я не застряла в сугробе. А потом еще и еще.
Так я задумалась о том, что мне нужна другая машина: повыше и которая пройдет везде. Однажды, сдав свой автомобиль на ТО, я заметила по соседству дилерский центр OMODA.
Вообще я как-то скептически относилась к незнакомым маркам, но все-таки решила посмотреть, какие машины там есть. Меня встретил приятный менеджер. Я рассказала о том, что думаю сменить машину, но про OMODA знаю мало.
Менеджер сразу предложил тест-драйв новинки OMODA С5, а у меня как раз было два свободных часа, и я согласилась. Мы вместе покатались, он мне все рассказал о машине, и я просто в нее влюбилась. После моей простенькой старушки, которая мне так нравилась, этот кроссовер показался космическим кораблем с кучей разных опций.
Классный внешний вид
Первое, чем меня зацепил С5, — крутой дизайн. Эта машина действительно обращает на себя внимание. Еще до тест-драйва я периодически встречала на дороге незнакомую мне тогда OMODA и сразу отметила ее непохожесть на другие кроссоверы: такую решетку радиатора я точно нигде не видела.
Многие, как и я, говорят, что С5 выделяется среди других машин. Даже те, кто не знает, что это за марка, сразу понимают: машина крутая и точно зацепит внимание в потоке.
Мои друзья называют ее пришельцем из будущего. Оно и неудивительно: у авто есть своя эстетика. Вытянутый корпус как у космического корабля, дерзкий спойлер, решетка радиатора как звездное небо. Кажется, что моя машина и правда прилетела с другой планеты.
Классный дизайн для меня один из важных критериев, потому что авто — продолжение меня. С5 в этом смысле полностью мне подходит: внутри он такой же крутой, как и снаружи.
Когда я первый раз оказалась в салоне, то ничего не поняла. Большие кресла, огромные мониторы, почти нет кнопок, и кажется, что ты пилот космолета. Потом вместе с менеджером я стала разбираться.
Оказалось, что здесь бомбические сидения, как в настоящем спорткаре. Тогда мне это ни о чем не говорило, но после первого месяца езды я почувствовала разницу. Кресла реально очень удобные: подголовники расслабляют шею и плечи, а боковые подушки помогают разгрузить спину. Я часами за рулем, но моя спина всегда довольна и говорит спасибо.
В дизайне С5 я в восторге от всего. Сразу после удобных сидений я оценила мониторы. На одном — приборная панель, а на другом — все настройки авто. Мне нравится, что на них все хорошо видно и не надо лишний раз вглядываться.
В С5 есть фишка, которая меня особенно радует. Это 64-цветная подсветка салона. Она меняется в зависимости от музыки, которую слушаю, и того, как веду машину. Вот такого я точно нигде не видела.
Полный привод
Я почти купила С5 в конце 2022 года, но узнала, что совсем скоро появится полноприводный вариант, и вот его дождалась.
Я не только живу за городом, но и постоянно езжу в путешествия на машине. Для таких поездок лучше иметь надежную машину, которая везде пройдет. В этом смысле С5 не перестает меня радовать. Здесь есть разные режимы езды, и я выбираю нужный в зависимости от погоды и дороги.
Например, «4 × 4» подходит для самой слякоти, с которой справится разве что трактор. Кто ездил весной за город, меня точно поймет.
«Снег» или «Грязь» подойдет для скользкой или немного размытой дороги.
«Спорт» для тех, кто любит погонять. Я вот очень люблю, поэтому мне нравится, что при таком режиме у авто быстрый старт и руль становится тяжелее, как в настоящей гоночной машине.
Еще есть «Эко», но им я пользуюсь редко: такая опция экономит топливо и машина стартует медленнее, чем я привыкла. Ну а если совсем не хочется разбираться в настройках, то есть опция «Комфорт». Включаю ее и просто кайфую за рулем.
Умные помощники
Я девять лет за рулем и привыкла к разным неожиданностям на дороге. Но иногда мне не хватает рядом «второго пилота». В OMODA будто прочитали мои мысли и сделали кроссовер, который всегда «начеку» и подскажет, если что-то не так.
Здесь есть функции, которые предупредят, если авто съехало с полосы или спереди или сбоку выскочит пешеход или машина. Даже дальний свет на ближний С5 переключит за вас — эта опция меня отдельно удивила и порадовала.
Все помощники полезны, а мои «любимчики» — вот эти три:
🚗 Система автономного экстренного торможения. Конечно, я всегда слежу за дорогой, но за городом бывает всякое: иногда нет фонарей, впереди кто-то забыл включить габариты или пешеход в темной куртке перебегает дорогу. Пока не пользовалась этой опцией, но с ней мне как-то спокойнее.
🚗 Ассистент движения в заторах. Я часто стою в пробках и, кажется, за столько лет уже привыкла к этому монотонному движению. Но, когда сильно устаю, эта опция меня реально выручает. Я могу немного расслабиться, а машина сама сохраняет дистанцию и приемлемую скорость движения.
🚗 Камера 360. У меня почти нет проблем с парковкой, но иногда все же лишняя пара глаз не помешает. В С5 камера с круговым обзором и большой дисплей решают эту проблему. С ней мне не страшно парковаться даже в самых тесных дворах, потому что видны мельчайшие детали, которые могут помешать парковке.
Есть хорошие скидки
Когда я собралась покупать С5, то совсем не рассчитывала на скидки: модель только вышла на рынок и уже пользовалась бешеной популярностью. Но и здесь меня ждали приятные бонусы, которые доступны до сих пор. Например, на OMODA С5 действуют хорошие скидки, и цены на базовую комплектацию начинаются от 1 999 900 рублей. Такая же полноприводная модель как у меня в базовой комплектации обойдется 2 489 900 рублей.
Еще на тест-драйве полноприводного С5 мне рассказали об онлайн-витрине. Она работает по принципу интернет-магазина, где можно ознакомиться со всеми моделями OMODA и выбрать нужную комплектацию.
Мне понравилось, что можно забронировать понравившуюся машину даже не выходя из дома, через эту же онлайн-витрину. А еще и получить скидку 40 000 рублей. Я так и сделала: скачала мобильное приложение OMODA, нашла то, что нравится, и повесила бронь.
А потом узнала, что у меня будет не только скидка, но и пакет опций O-Privilege. Вот что в него входит.
✅ Программа помощи на дорогах на 5 лет. Если случилось ДТП, машина сломалась или закончился бензин, специалисты OMODA всегда помогут: вызовут эвакуатор, заменят колесо или подвезут канистру с топливом.
✅ Сервис OMODA Connect. Он синхронизируется со смартфоном. Можно запустить двигатель в любой точке мира, узнать, где находится машина и сколько осталось топлива, и даже посмотреть свой стиль вождения.
Для бронирования не нужно никаких документов: можно просто оставить номер телефона и специалисты OMODA перезвонят.
А недавно мне пришла рассылка на почту с классными скидками, в том числе на полноприводную комплектацию. Даже жаль, что мне ничего надо.
Поэтому делюсь с вами сайтом OMODA. Переходите, чтобы посмотреть, какие С5 бывают. А если уже знакомы с маркой и давно думаете о покупке, можно как и я забронировать авто на онлайн-витрине.